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2011-03-24 んだっきゃ☆青森 終了

東北太平洋沖地震の被災状況を考慮して、このキャンペーンは打ち切りとなった。
クイズ連続解答のご褒美である称号は貰えたが、「りんごの章」スポット攻略は果たせなかった。

改めて被災者の方にお見舞い申し上げます。


☆獲得した称号:あおもり博士
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2011-03-20 九州新幹線乗車

さくら400号(鹿児島中央607→博多751)~のぞみ14号(博多800→広島905)と乗り継ぐ。
早朝時間帯のためか、九州新幹線の利用客は少ない。速度も控えめのようで…。

460 八幡・若松(山陽新幹線 博多→小倉)

車内から連打するも『佐伯』を盗りこぼす。うむむ。
またも別の位置ゲーのため広島電鉄~アストラムラインの一部区間を乗車した。

461 安佐南(アストラムライン 祇園新橋北)

諸事情により、早々の帰京となりました。

2,403位/783,323人

2011-03-19 大隅~薩摩

九州新幹線が延伸開業。
ワタクシの身の回りにも震災の影響はあるが、いっとき解放されたくてお出かけした。

JL1863便(HND805→KOJ1005)で鹿児島空港入り。
他の位置ゲーのために鹿児島交通バスで志布志に向かう。
長距離を走る空港連絡バス(鹿児島空港1050→志布志1237-5)とは思えぬ路線バス仕様車だった。

456 曽於(日豊本線 国分)

志布志から2駅ほど北上すれば『日南』だが、時間の都合から県境は越えられず。

バスで国分まで戻り(志布志1400→国分駅1530)、日豊本線に乗車する。
きりしま13号(国分1548→鹿児島1618)は783系ハイパーサルーン5連。
従来の485系から比べると大幅な改善だ。自由席の乗車率も高い。

457 鹿屋(日豊本線 竜ヶ水→鹿児島)
初代と同様、対岸盗り成功。
桜島が噴煙を上げている景色は圧巻です。

鹿児島からは鹿児島市電に乗車する。
狭い乗車ホームに少々戸惑った。

458 谷山(鹿児島市交 谷山電停)
JRの谷山駅までには少し距離がある。

市電で鹿児島中央駅へ。さらにJR鹿児島本線へと乗り継ぐ。

459 日置(鹿児島本線 伊集院)
九州新幹線では盗りこぼす可能性もあるので、万全を期して在来線で。

この日は鹿児島中央駅近くのビジネスホテルに投宿した。

2,441位/782,926人

2011-03-05 ウィークエンドパス

またしても、不本意ながらこの切符を使わざるを得ないとは。

  • とき301(東京608→新潟814)
    越後湯沢までは、雪遊びの若者と北陸方面への乗り継ぎ客で立ち客も出る賑わい。
    大清水トンネルを抜けると雪国だった。

    444 長岡(長岡)
    445 燕・三条(燕三条)
    446 巻(燕三条→新潟)
    447 白根(燕三条→新潟)
    448 新潟(新潟)
     446~447は初代と同様、連打の成果。

  • いなほ1(新潟834→酒田1046)
    こちらはガラガラ。のんびりと日本海沿いを北上していく。
    449 豊栄(豊栄)
    450 新発田(新発田)
    451 村上(坂町)
    452 鶴岡(鶴岡)
    453 酒田(酒田)

  • 陸羽西線(酒田1145→新庄1249)
  • つばさ144(新庄1317→赤湯1431)
    まさかのE3-1000番台。「充電できる」という目論見は脆くも崩れた。
    454 新庄(新庄)
    455 尾花沢(大石田)

    このあと山形鉄道を踏破。そして再びつばさで福島を目指したが、目の前に現れたのはまたしてもE3-1000番台。
    3本しかない貴重品のうち2編成に乗れたということで、寧ろ運が良かったのかも知れません(苦笑)。

    2,501位/772,623人
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すいすい

Author:すいすい
ビールとライブと鉄道旅行を愛する小市民の『ケータイ国盗り合戦』オモイデ帳。

※取得状況や記載内容は全てワタクシの個人的記録・感想です。
 その当日の特殊状況の影響もあるかもしれませんのでご承知おきください。

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